توضیحات
لنت ترمز جلو پراید جونیوس
تیپ‌ها مختلف پراید سایپا
لنت ترمز جلو پراید جونیوس
خانواده X100 پراید در چند تیپ تولید شده است که فول ترین تیپ این خودرو نسخه SE است.
| مقایسه تیپ‌های پراید | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| تیپ | اس‌تی ST | اس‌ال SL | اس‌ایکس SX | ال‌ایکس LX | ال‌ئی LE | ئی‌ایکس EX | تی‌ال TL | اس‌ئی SE |
| فرمان هیدرولیک | ✗ | ✗ | ✓ | ✓ | ✗ | ✓ | ✗ | ✓ |
| ترمز ABS | ✗ | ✓ | ✓ | ✗ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| ایربگ راننده | ✗ | ✗ | ✗ | ✗ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| ایربگ سرنشین | ✗ | ✗ | ✗ | ✗ | ✗ | ✗ | ✓ | ✓ |
خودروساز ایرانی سایپا (Société Anonyme Iranienne de Production des Automobiles) با تولید محبوب ترین خودروی ایران یعنی پراید خداحافظی کرد.
ساب کامپکت “سوپر بودجه” کپی کیا پراید قدیمی کره ای از سال 1993 در ایران در قالب های مختلف از جمله پیکاپ دو در و سدان تولید می شود.
سایپا برای سال‌ها این خودرو را به عنوان یک گاو نقدی می‌دید، اما قوانین مدرن تست تصادف و فشار دولت سرانجام شاهد خروج آخرین مدل از خط تولید بود.
خودروهای پراید این خودروساز محبوب‌ترین و ارزان‌ترین مدل‌های بازار ایران بودند. در سال‌های اخیر، قیمت آن حدود 4500 دلار به نرخ ارز بازار آزاد بوده که بسیار ارزان‌تر از کوچک‌ترین خودروی رقیب اصلی خودروسازی IKCO، پژو 206 است.
پراید در ایران تبدیل به یک شوخی دویدن شد. این توسط شهرنشینان به دلیل قابلیت اطمینان و رتبه ایمنی ضعیف آن مورد تمسخر قرار گرفت. کنایه‌ها در مورد این خودرو شامل «راهی سریع‌تر به سمت قبر، نیازی به تابوت نیست» و «پراید-o» بود که به استفاده از خودرو در چندین تنظیمات اشاره داشت، بازی با کلمات اشاره به خودروی آفرود پرادو تویوتا.
سایپا از سال 1993 تاکنون بیش از شش میلیون دستگاه پراید تولید کرده است که به طور متوسط سالانه 230000 دستگاه است.
سایپا در یکی از امتیازاتی که به آنورکس‌های خودرویی داده است که از تولید پراید رنج می‌برند، گفت که نوع پیکاپ 151 برای مدتی طولانی‌تر در بازار باقی خواهد ماند تا زمانی که شرکت جایگزین جدیدی برای مشتریان تجاری بسازد.
تیبا، تیبا 2، ساینا و کویک که صرفاً در ایران تولید شده اند، جایگزین پراید خواهند شد، اما قیمت ورودی آنها به طور قابل توجهی بالاتر از قیمتی است که برای یک پراید پرداخت می شود.
سایپا طی چندین سال از سوی وزرا و دولت‌های متوالی برای کنار گذاشتن خودرو تحت فشار قرار گرفت، اما به نظر می‌رسید که در برابر انتقادات و تفاهم‌نامه‌های چند جانبه غیرقابل نفوذ باشد.
دولت دوم روحانی سایپا را مجبور به توقف خودرو کرد. دولت از این شرکت خواسته است که جایگزین هایی مانند تیبا پیدا کند.
سایر لوازم یدکی و قطعات اصلی خودرو پیل پارت:
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.