توضیحات
لنت ترمز عقب L90 معمولی امکو
اولین نسل لوگان تندر 90 ال نود در تکنوسنتر رنو در نزدیکی پاریس طراحی شد که حاصل چهار سال توسعه پروژه X90 بود که توسط رنو در سال 1999 پس از خرید داچیا در همان سال اعلام شد. / لنت ترمز عقب L90 معمولی امکو
لوئی شوایتزر در جریان سفر رئیس جمهور فرانسه ژاک شیراک به روسیه خاطرنشان کرد که در نمایندگی های لادا و رنو، لاداهای 6000 یورویی بسیار خوب فروخته می شوند در حالی که رنوهای 12000 یورویی در نمایشگاه باقی مانده اند. با دیدن آن خودروهای قدیمی، غیرقابل قبول دیدم که پیشرفت فنی مانع از ساخت خودروی خوب با قیمت 6000 یورو شود. (او بعداً این هدف را به 5000 یورو تغییر داد). “من همچنین لیستی از مشخصات را در سه کلمه تهیه کردم – مدرن، قابل اعتماد و مقرون به صرفه – و اضافه کردم که همه چیز قابل مذاکره بود.” بسته به تجهیزات و حقوق گمرکی. (مدل پایه اروپای غربی، جایی که نشان داچیا دارد اما عموماً در نمایندگی‌های رنو فروخته می‌شود، تا حدودی گران‌تر است).
لوگان از ابتدا به عنوان یک خودروی مقرون به صرفه طراحی شد و دارای ویژگی های ساده شده زیادی برای کاهش هزینه ها است. این خودرو جایگزین بسیاری از خودروهای قدیمی در حال تولید، از جمله سری رومانیایی داچیا 1310 از خودروهای مبتنی بر رنو 12 شده است.
این به طور رسمی در ژوئن 2004 راه اندازی شد، و بازاریابی در سپتامبر 2004 آغاز شد. رنو در ابتدا برنامه‌ای برای فروش لوگان در اروپای غربی نداشت، اما در ژوئن 2005، شروع به واردات نسخه گران‌تر این خودرو کرد که از حدود 7500 یورو شروع می‌شد. این یک موفقیت غیرمنتظره بود با افرادی که خواهان یک خودروی ارزان قیمت و بدون زواید بودند که بتوانند خودشان تعمیر کنند.
فیس لیفت ال نود
در 1 ژوئیه 2008، تقریباً چهار سال پس از انتشار اولین لوگان، یک نسخه فیس لیفت شده به نام داچیا لوگان جدید اعلام شد. نسخه جدید دارای طراحی مدرن تر و فضای داخلی جذاب تر و راحت تر است. این فیس لیفت در اکتبر همان سال در استیشن واگن به کار گرفته شد.
سایر لوازم یدکی و قطعات اصلی خودرو پیل پارت:
لنت ترمز جلو رنو تندر نود وانت ال نود امکو
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.