توضیحات

لنت ترمز جلو مگان 2000 امکو

رنو مگان (تلفظ فرانسوی: [meɡan])، همچنین بدون لهجه تند به عنوان مگان نوشته می‌شود،[1] به‌ویژه در زبان‌هایی غیر از فرانسوی، و همچنین به عنوان رنو مگاوان برای LCV در ایرلند، به عنوان رنو اسکالا در ایران شناخته می‌شود. و به عنوان رنو مگان گراندکوپه برای سالن در اسرائیل، تشکیلات خودگردان فلسطین و صربستان برای نسل‌های خاص، [2][3][4][5] یک خودروی خانوادگی کوچک است که توسط خودروساز فرانسوی رنو برای مدل سال 1996 تولید شده است. و جانشین رنو 19 بود. مگان در مدل‌های هاچ‌بک سه و پنج در، سالنی، کوپه، کانورتیبل و بدنه‌های استیتی در دوره‌های مختلف عمر خود عرضه شده است و پس از گذراندن چهار نسل، اکنون در پنجمین نسخه خود قرار دارد. . / لنت ترمز جلو مگان 2000 امکو

نسل اول تا حد زیادی بر اساس نسل قبلی خود یعنی 19 بود و از نسخه های اصلاح شده پیشرانه و شاسی آن خودرو استفاده می کرد. نسل دوم و سوم بر اساس پلت فرم رنو-نیسان C بود. نسل چهارم بر اساس پلت فرم CMF-CD ساخته شده است که توسط رنو تالیسمان و رنو سنیک استفاده می شود.

در نوامبر 1996، MPV جمع و جور Mégane Scénic با استفاده از قطعات مکانیکی مشابه مگان هاچ بک معرفی شد. در سال 2002، مگان با طراحی مجدد قابل توجهی وارد نسل دوم خود شد و در سال 2003 به عنوان خودروی سال اروپا انتخاب شد، در حالی که اولین خودرو در کلاس خود بود که رتبه پنج ستاره یورو NCAP را دریافت کرد.

مگان در سال 2008 با طراحی کاملا متفاوت دیگری وارد نسل سوم خود شد. نسخه سالون مگان به عنوان رنو فلوئنس برای این نسل شناخته شد و در سال 2009 معرفی شد. نسل چهارم مگان در سال 2015 عرضه شد و فروش آن از سال 2016 آغاز شد.

در سال 2021، رنو یک نسخه الکتریکی باطری معروف به مگان E-Tech Electric را معرفی کرد که طراحی بیرونی کراس اوور دارد.

مگان ایران ورژن دوم مگان جهانی

مگان II در سپتامبر 2002 برای مدل سال 2003 راه اندازی شد، [19] و یک شروع کاملا جدید را نشان داد. این دو خودرو شباهت بسیار کمی دارند، خودروی جدید از زبان طراحی جدید سازنده برای اولین بار در آوانتیم الهام گرفته شده است.

مگان جدید در سال 2003 به عنوان خودروی سال اروپا انتخاب شد، [20] با رقابت سخت مزدا 3 ژاپن و سیتروئن C4 PSA، و در تست تصادف Euro NCAP، [21] اولین خانواده کوچک، به رتبه پنج ستاره ایمنی دست یافت. ماشین برای انجام این کار

مگان II و لاگونا هر دو ویترینی برای تعداد زیادی از فناوری‌های نوآورانه‌ای بودند که رنو در آغاز دهه 2000 عرضه کرد. سیستم احتراق بدون کلید Renault Card، استاندارد مگان II، اولین بار در این کلاس بود و از آن زمان به طور گسترده مورد استفاده قرار گرفت.

به طور مشابه، گزینه سانروف شیشه ای پانوراما یکی دیگر از زمینه هایی است که رنو در آن پیشتاز بود و دیگران از آن پیروی کردند. در ژوئن 2003، اولین تست تصادف زنده با استفاده از یک راننده واقعی به جای یک ساختگی تست تصادف با Mégane II توسط Top Gear انجام شد.[22]

سدان مگان II از سال 2008 تا 2013 در ایران توسط پارس خودرو مونتاژ شد.

در برزیل، رنو یک نسخه سوخت انعطاف پذیر به نام “Hi-Flex” را روانه بازار کرد که می تواند با بنزین بدون سرب (بنزین) یا اتانول کار کند. مانند نسخه‌های برزیلی Scénic و Clio، موتور مگان می‌تواند با هر ترکیبی از بنزین و اتانول به دلیل استفاده از یک ماژول کنترل الکترونیکی کار کند.

نسخه فلکس دارای 16 ولت 110 اسب بخار (81 کیلو وات)، 115 اسب بخار (85 کیلووات) با اتانول، موتور 1.6 لیتری چهار خطی است که در برزیل توسعه یافته و تولید شده است، اما موتور 2.0 لیتری فرانسوی را نمی توان با آن کار کرد. اتانول

مانند مگان قبلی، طیف وسیعی از مدل ها وجود دارد. یک هاچ بک سه و پنج در موجود است که به ترتیب به نام های “Sport Hatch” و “Hatch” نامگذاری شده اند، یک سالن / سدان چهار در (Sport Saloon)، یک املاک پنج در (Sport Tourer / Grandtour) و برای جایگزینی وجود دارد. هر دو مگان کوپه و کانورتیبل، یک کوپه سقف سخت جمع شونده جدید که توسط کارمان طراحی شده است. برخلاف مدل قبلی، نسخه استیت برای اولین بار با فرمت RHD فروخته شد.

برخلاف مدل قبلی خود، Mégane II از شرکت Yanase، Ltd. برای بازار ژاپن مجوز نداشت، زیرا رنو زمانی که مگان I هنوز در حال تولید بود، سهام نیسان را به دست آورده بود. در عوض، Mégane II توسط شرکت Nissan Motor, Ltd. مجوز گرفت و منحصراً از طریق فروشگاه‌های نیسان Red Stage به فروش می‌رسید.

مگان RS
مقاله اصلی: مگان رنو اسپورت
نسخه‌های رنو اسپورت (RS) از هاچ‌بک‌های سه در و پنج در مگان معرفی شدند که مجهز به موتور 16 ولتی 2 لیتری بنزینی توربوشارژ با قدرت 225 اسب بخار (165 کیلووات؛ 222 اسب بخار) و موتور توربوشارژ دیزل 2.0 لیتری dCi 16 ولت 16 ولت (16 ولت) کیلو وات؛ 173 اسب بخار). همراه با موتور، تغییراتی در هندسه تعلیق جلو و عقب برای بهبود هندلینگ ایجاد شد و این مدل دارای سپر جلو عمیق تر و عریض تر است. مگان رنو اسپرت در بخش هات هاچ بازار رقابت می کند.

سایر لوازم یدکی و قطعات اصلی خودرو پیل پارت:

لنت ترمز جلو ریو امکو

باراز آنلاین لوازم و قطعات یدکی خودرو پیل پارت افتتاح شد

لنت ترمز جلو رنو ال نود امکو

لنت ترمز جلو رنو تندر نود وانت ال نود امکو

لنت ترمز جلو رنو داستر امکو