علامت خرابی پیوندهای نوار تاب خوردگی صداهای ضرب و شتم متناوب مکرر هنگام رانندگی بر روی دست اندازها تشخیص DIY: ماشین را روی گودال بازرسی پارک کنید. نقطه اهرمی بر روی قسمت های باربر سازه ای تعلیق، میل لگد را روی این قسمت ها در نزدیکی پیوند میله نوسان قرار داده و در جهات مختلف بر روی پیوند و میله نوسان نیرو اعمال می کند، در صورت معیوب بودن قطعات، بدون در نظر گرفتن شرایط، در طول زمان بازی قابل توجهی خواهد داشت. نوع اتصال پیوند میله نوسانی مجموعه استحکام ساختاری خود را از دست می دهد و در نتیجه پخش و صداهای غیرعادی ایجاد می شود که این قطعات قابل تعمیر نیستند و باید تعویض شوند.
نصب کمک فنر علائم خرابی ضربه فلزی لاستیک صدای جیر جیر هنگام رانندگی در جاده های ناهموار یا هنگام چرخاندن فرمان مراحل عیب یابی روکش پایه را که باید تست شود را بردارید و یک تخته زیر چرخی که دارید روی زمین قرار دهید. کار با گام روی انتهای تخته برای وارد کردن فشار به چرخ و اجزای تعلیق، پایه را بررسی کنید، میله پیستون متحرک نشان دهنده شکستگی صندلی نصب یا مهره شل است و صدای متناوب نشانه آن است که دمپر لاستیکی آسیب دیده است، لطفاً به باز بودن آن توجه کنید. طراحی پایه به شما امکان می دهد عنصر الاستیک را از نظر ترک بررسی کنید تا فونت را تعمیر کنید باید نصب شود.
نشانههای خرابی اتصالات توپی صداهای تق تق و صدای تق تق هنگام مانور یا رانندگی بر روی ناهمواری لاستیک، فرسودگی ماشین به طور ناگهانی در جهت اشتباه حرکت میکند روشهای بازرسی فرمان را قفل میکنند و جک را بالا میبرند و خودرو را محکم محکم میکنند چرخ را گرفته و آن را به عقب تکان دهند و بازی آزاد به صورت افقی و عمودی همراه با خطای نشانگر صدای ضربه، بررسی پوشش های گرد و غبار برای آسیب دیدگی رطوبت و تجمع کثیفی نشانه هایی از نشتی قطعه است. زمانی موثر است که اتصال توپ تقریباً به طور کامل فرسوده شود، تنها در این صورت گل میخ توپی شروع به حرکت عمودی می کند، مراقب باشید به پوشش گرد و غبار آسیب نرسانید، قسمت های معیوب لگ قابل تعمیر نیستند و باید تعویض شوند.
میلههای کراوات نشانههای نقص و صداهای تق تق در هنگام رانندگی بر روی دست اندازهای کوچک یا روی شنی فرمان لرزش ناهموار سایش لاستیک مراحل تشخیصی فرمان را قفل میکنند و جک را بالا میبرند و خودرو را محکم نگه میدارند، اگر سیاه و سفید بود، چرخ را به صورت افقی به جلو و عقب تکان دهید. سر و صدایی که از قطعات وارد می شود به این معنی است که میله یا انتهای میله کراوات شکسته است، مطمئن شوید که با استفاده از میله های گیره دار معیوب در اتصال وجود ندارد و انتهای میله کراوات بر دقت فرمان تأثیر می گذارد، بنابراین این قطعات باید به سرعت تعویض شوند.
بوش ها نشانه های آسیب صدای جیر زدن صداهای ساییدگی ناهموار لاستیک یا شیرجه رفتن دماغه فرمان با ارتعاشات فرمان ماشین را روی جای بازرسی پارک کنید و با بازرسی چشمی از حالت ارتجاعی بوش ها با استفاده از لاستیک وضعیت اجزای لاستیکی را بررسی کنید. با گذشت زمان، لاستیکها خاصیت ارتجاعی خود را از دست میدهند و خراب میشوند، این قطعات فلزی لاستیکی قابل تعمیر نیستند، باید با قطعات جدید جایگزین شوند، در عوض گاهی اوقات صدا یا صدای تق تق ناشی از سایر قسمتهای اطراف است که معیوب هستند، همچنین باید وضعیت لاستیک را بررسی کنید. سیستم اگزوز پیچ و مهره چرخ یدکی را برای سفت کردن وضعیت فنرهای تعلیق نصب می کند و می بندد./ 5 دلیل اصلی صدای سیستم تعلیق خودرو
