توضیحات
واترپمپ ریو امکو
کیا ریو (کره ای: 기아 리오) یک خودروی ساب کامپکت است که توسط کیا از سال 1999 تا 2023 تولید شد. سبک بدنه شامل یک هاچ بک سه و پنج در و سدان چهار در، مجهز به موتورهای بنزینی و دیزلی خطی چهار در و جلو است. -چرخ محرک واترپمپ ریو امکو
ریو جایگزین نسل اول پراید – یک نسخه تغییر یافته از فورد فستیوا – و آولا، یک ساب کامپکت که در برخی بازارها به عنوان فورد فروخته می شود، شد. نسل دوم در سال 2005 در اروپا و در سال 2006 در آمریکای شمالی معرفی شد که پلتفرم خود را با هیوندای اکسنت، یک ساب کامپکت که توسط خواهرش هیوندای موتور در کره جنوبی تولید میشود، به اشتراک گذاشت. واترپمپ ریو امکو
در آگوست 2023، K3 به عنوان جانشین آن در چندین بازار مانند مکزیک و کشورهای شورای همکاری خلیج فارس معرفی شد.
اولین نسل کیا ریو (که در داخل به عنوان “DC” شناخته می شود) در هر دو مدل سدان چهار در و بدنه استیشن پنج در ارائه شد. هنگامی که منتشر شد، این خودرو کمهزینهترین خودروی تولید انبوه بود که در ایالات متحده فروخته شد. در حالی که استایل و مقرون به صرفه بودن ریو مورد استقبال قرار گرفت، به دلیل کیفیت ساخت ضعیف و تجربه رانندگی آن مورد تمسخر قرار گرفت.
این استیشن واگن با نام های “Rio Cinco” در ایالات متحده، “Rio RX-V” در کانادا و “Rio Look” در شیلی به بازار عرضه شد. نسخه سدان/سالون در بریتانیا فروخته نمی شد و استیشن واگن/هاچ بک در آنجا با نام «ریو» شناخته می شد. در یونان، هر دو نسخه به عنوان “ریو” فروخته شد. در کره جنوبی، این تنها نسلی بود که از نام «ریو» استفاده کرد، زیرا نام «پراید» از نسل دوم به بعد مورد استفاده قرار گرفت.
نسل اول ریو تنها یک موتور برای هر سال مدل در ایالات متحده ارائه می کرد: یک موتور بنزینی 1.5 لیتری DOHC I4 با قدرت 96 اسب بخار (72 کیلووات) از سال 2001 تا 2002. سپس یک نسخه بزرگتر ظاهر شد، یک موتور 1.6 لیتری DOHC چهار سیلندر. با قدرت 104 اسب بخار (78 کیلووات) که برای مدل های 2003 تا 2005 مورد استفاده قرار گرفت. همه سال ها امکان انتخاب گیربکس دستی پنج سرعته یا اتوماتیک چهار سرعته F4A-EL را داشتند. جایگزینی برای بنزین 1.3 لیتری (1343 سی سی) SOHC چهار سیلندر/هشت سوپاپ با تولید 75 اسب بخار (56 کیلووات) در برخی از کشورهای دیگر، از جمله انگلستان و بیشتر کشورهای قاره اروپا، ارائه شد. نسخه ایالات متحده پنج در دارای فرمان برقی و سرعت سنج، اختیاری در سدان بود. نسخه اروپایی تحت چندین سطح تریم به بازار عرضه شد. تجهیزات استاندارد برای تمام تریم ها شامل کیسه هوای راننده است. ویژگی های اضافی برای تبلیغ در یونان در دسترس بود، از جمله صندلی های چرمی و زنگ اتومبیل. در اروپا، بازارهای ملی مختلف انتخاب های مختلفی از این سه موتور را دریافت کردند.
نسخه های بازار داخلی کره شامل نسخه 1.6 لیتری نمی شود، زیرا سیستم مالیات کره جنوبی خودروهای بیش از 1500 سی سی را به شدت جریمه می کند. خروجی های ادعا شده برای نسخه های داخلی (JIS) بالاتر بود، در 84 اسب بخار (62 کیلووات) برای 1.3 کوچک و 108 اسب بخار (79 کیلووات) برای DOHC 1.5.[6] برای SOHC 1.5 95 PS (70 کیلووات) ادعا شد. نسل اول هاچ بک با نام Rio RX-V در کره جنوبی به بازار عرضه شد.
امکانات ایمنی شامل کمربند ایمنی و کیسه هوا برای راننده بود. ABS به عنوان یک آپشن برای خودروهای خط تولید در دسترس بود اما به طور پیش فرض برای مدل های سطح بالا (به عنوان مثال، Rio LX، در بریتانیا، و Rio LS، در یونان) نصب شد. واترپمپ ریو امکو
نسخهای به نام Sports-Pac وجود داشت که دارای کاپوت، بال عقب، چرخهای طلایی و رنگ آبی بود که همگی از سوبارو ایمپرزا WRX STi الهام گرفته بودند. از نظر مکانیکی Sports-Pac با مدلهای معمولی یکسان بود، به استثنای سیستم تعلیق پایینتر.
لیفت صورت
در سال 2002، ریو یک طراحی مجدد ملایم (برای مدل سال 2003 در ایالات متحده) دریافت کرد که شامل ارتقاء در موتور، سیستم تعلیق، ترمزها، و طراحی ظاهری و داخلی جدید بود. پس از این فیس لیفت در سال 2002، کل مجموعه در بازار داخلی کره جنوبی، نام “Rio SF” را دریافت کرد که “SF” مخفف “علمی تخیلی” و “اول ایمنی” است.
در اروپا، ریو فیس لیفت شده تغییرات جزئی در ظاهر خارجی و بهبود موتور 1.3 از 75 اسب بخار (56 کیلووات) به 80 اسب بخار (60 کیلووات) در 5500 دور در دقیقه و 86 پوند فوت (117 نیوتن بر متر) در 3000 دور در دقیقه داشت. .
تولید ایرانی ریو فیس لیفت شده توسط سایپا در سال 2005 آغاز شد. این خودروها تا سال 2012 به ABS یا کیسه هوا مجهز نبودند که به موتور 1.5 لیتری مجهز بود که 96 اسب بخار (72 کیلووات) در 5500 دور در دقیقه و 135 نیوتن بر متر تولید می کرد. 100 فوت⋅lbf) گشتاور در 4500 دور در دقیقه. در اوایل سال 2012، تولید به پایان رسید.
سایر لوازم یدکی و قطعات اصلی خودرو پیل پارت:
لنت ترمز جلو مزدا وانت 1600 امکو
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.