توضیحات

لنت ترمز جلو ماکسیما امکو

نیسان ماکسیما خودرویی است که توسط نیسان تولید و به بازار عرضه می‌شود و به عنوان سدان پرچم‌دار نیسان عمدتاً در آمریکای شمالی، خاورمیانه، کره جنوبی و چین عرضه می‌شود و در حال حاضر در نسل هشتم خود قرار دارد. این مدل که برای اولین بار در سال 1982 به عنوان داتسون ماکسیما معرفی شد، جایگزین داتسون 810 قبلی شد. نام ماکسیما به سال مدل 1981 برمی گردد، زمانی که داتسون 810 را به عنوان 810 ماکسیما در آمریکای شمالی به بازار عرضه کرد. مانند 810، نسخه های اولیه ماکسیما ریشه در داتسون/نیسان بلوبرد داشتند. زمانی که برند داتسون برای مدل سال 1985 کنار گذاشته شد، به نیسان ماکسیما تغییر نام داد. /لنت ترمز جلو ماکسیما امکو

ماکسیما به عنوان جایگزینی مجلل برای آلتیما و قبل از سال 1993، Stanza به بازار عرضه شد که با ویژگی‌هایی مانند داخلی ممتاز و موتور V6 متمایز بود.[1][2] اکثر ماکسیماها در اوپاما، ژاپن ساخته شدند تا اینکه مونتاژ آمریکای شمالی در سال 2004 در اسمیرنا، تنسی آغاز شد.

برای ایالات متحده و کانادا، نیسان به تولید ماکسیما در جولای 2023 پایان داد.

در خارج از آمریکای شمالی، پلاک نام ماکسیما برای انواع یا سطوح تریم چندین مدل دیگر نیز اعمال شده است.

اولین خودرویی که نام ماکسیما را بر تن کرد، نسل دوم داتسون 810 بود که در سال 1980 برای مدل سال 1981 معرفی شد. این در اصل یک Datsun Bluebird (910) در بازار ژاپن بود که فاصله بین دو محور 3.9 اینچ (100 میلی متر) افزایش یافته بود تا موتور شش خطی را در خود جای دهد. این مدل جایگزین Datsun 810 (نسل اول) شد. نسل دوم Datsun 810 در ژاپن به بازار نیامد، فقط در آمریکای شمالی به عنوان تریم پایینی Datsun 810 Deluxe و تریم بالایی 810 Maxima عرضه شد.

هر دو با بدنه سدان یا واگن در دسترس بودند. در سال 1981 برای مدل سال 1982، همه 810 ها به داتسون ماکسیما تغییر نام دادند. در سال 1983 برای مدل سال 1984، آخرین سال از نسل اول ماکسیما، داتسون های آمریکای شمالی شروع به حمل نشان “نیسان” کردند. فقط نیسان‌های مدل سال 1984 دارای نشان‌های «نیسان» و «داتسون» در عقب هستند، اگرچه مدل‌های قبلی نشان «داتسون» با علامت کوچک «by Nissan» در زیر داشتند.

برای اولین سال مدل، 810 دلوکس با گیربکس پنج سرعته دستی عرضه شد، در حالی که تریم بالایی 810 ماکسیما تنها با یک گیربکس سه سرعته اتوماتیک عرضه شد.معرفی ماکسیما به آمریکای شمالی پس از معرفی موفقیت آمیز Datsun 240Z انجام شد و از همان موتور و گیربکس استفاده کرد و در عین حال محتوای لوکس چهار در را ارائه داد. سدان ها دارای سیستم تعلیق مستقل در عقب هستند در حالی که واگن دارای یک اکسل عقب زنده فنردار است. واگن نیز به جای ترمز دیسکی، درام عقب را دریافت کرد.

نسل دوم همان موتور پایه 2.4 لیتری Datsun 810 قبلی را حفظ کرد، اگرچه 2 تا 120 اسب بخار (89 کیلووات) و با گشتاور بیشتر در سرعت موتور کمتر در دسترس بود.[6] همچنین با موتور 2.8 لیتری LD28 OHC شش دیزل خطی (از اواسط سال 1981 تا 1983 در ایالات متحده موجود بود) با گیربکس پنج سرعته دستی یا چهار سرعته اتوماتیک با اوردرایو در دسترس بود.

برخی از پمپ های فرمان برقی از بخش Saginaw Gear جنرال موتورز و برخی دیگر از Atsugi تهیه شده اند. این دومین نیسانی بود که از قطعات ایالات متحده در کنار گیربکس Borg-Warner T-5 استفاده شده در نیسان ZX توربوهای 82-86 استفاده می کرد. استفاده از قطعات ساخت ایالات متحده قبل از تصویب قوانین محتوای محلی که توسط دولت ایالات متحده تحمیل شده بود، به تدریج متوقف شد.

ماکسیما دارای سیستم هشدار صوتی مبتنی بر گرامافون بود. اخطارهای باز بودن در و غیره از طریق گرامافون مینیاتوری پخش می شود و به صورت صوتی پخش می شود: “در باز است، کلید در حالت احتراق است و غیره.” مدل‌های 1981 اولین خودروی سخنگو بودند که در ایالات متحده به بازار عرضه شد و تنها یک هشدار صوتی ارائه می‌کرد، صدایی زنانه که به راننده یادآوری می‌کرد: «لطفاً چراغ‌ها را خاموش کنید».

سایر لوازم یدکی و قطعات اصلی خودرو پیل پارت:

لنت ترمز جلو مزدا وانت 1600 امکو

لنت ترمز جلو نیسان وانت دیسکی امکو

لنت ترمز جلو نیسان وانت کفشکی امکو

لنت ترمز جلو نیسان پاترول امکو

لنت ترمز جلو تویوتا پریوس امکو