توضیحات
لنت ترمز جلو سمند EF7 امکو
لنت ترمز چیست و چه زمانی باید تعویض شود؟
لنت ترمز یکی از اجزای مهم و حساس که امروزه به دلیل حساسیت بالا به قطعه فوق ایمنی با گرید A در استاندارد از آن نام میبرند./لنت ترمز جلو سمند EF7 امکو
به همین دلیل با کیفیت بودن و کارایی خوب آن ،با رانندگی ایمن در شرایط مختلف و حفظ جان سرنشینان خودرو رابطه مستقیم دارد.
لنت ترمز از مهم‌ترین قطعات یک خودرو به شمار می‌رود، سلامت آن تاثیر مستقیم روی امنیت و ایمنی سفر دارد.
پدال ترمز نیروی بازدارنده حرکت ماشین می‌باشد. لنت ترمز جزء قطعات مصرفی است و طول عمر آن برحسب کارکرد خودرو ارزیابی می‌گردد.
به مرور زمان با کارکرد وسیله نقلیه و اتمام لنت، دیسک‌ها درگیر می‌شوند،
و اصطکاک به وجود آمده علاوه بر تخریب، خطرات مالی و جانی بالایی را برای فرد و سرنشینان پدید می‌آورد.
وظیفه ی لنت
لنت وظیفه دارد با تولید نیروی اصطکاکی مناسب انرژی جنبشی چرخ متحرکی را که تحت تاثیر نیروی موتور می‌باشد را گرفته
و به انرژی حرارتی تبدیل کند. سپس انرژی حرارتی را در فضا پخش نماید که با این عمل اتومبیل از حالت حرکت به حالت سکون و یا از سرعت آن کاسته می‌شود.
لنت باید ضریب اصطکاکی بالا و پایدار داشته و با تغییرات درجه حرارت خاصیت خود را از دست ندهد
و همچنین باید در مقابل سائیدگی استحکام داشته و کاسه ترمز را خراش ندهد.
سمند طراحی ایرانی از پلت فرم پژو 405، مجهز به موتورهای EF7 با طراحی IKCO یا موتورهای PSA XU7JP/L3 و غیره استفاده می کند. IKCO 80 درصد قطعات سمند از جمله موتور ایرانی آن را در داخل کشور تولید می کند.
IKCO برای بازارهای صادراتی (و همچنین بازار ایران) از موتور پژو TU5JP4 استفاده می کند. چون TU5 یک موتور کم مصرف و قدرتمند است و به دلیل سهولت یافتن قطعات آن در سراسر اروپا، از آنجایی که TU5 برای پژو 206، پژو 307 و پژو 207 استفاده شده است. نسخه TU5 سمند می آید. با سه گزینه جدید: ایربگ راننده، کمربندهای ایمنی پیش کشنده، تنظیم کننده ارتفاع چراغ جلو و آنتن فعال.لنت ترمز جلو سمند EF7 امکو
از اوایل سال 2009، IKCO از موتورهای جدید ایرانی مانند موتور ملی دوگانه سوز برای مدل های جدید خود (EF7) استفاده کرده است. در اواسط سال 2010، IKCO شروع به نصب موتورهای بنزینی EF7 روی سمند کرد. موتور یک نسخه بنزینی EF7 نیست، اما قطعات گاز طبیعی فشرده (CNG) موتور و همچنین برنامه واحد کنترل موتور (ECU) حذف شده است. با این حال، نسخه بنزینی این موتور در حال حاضر در دست توسعه است.
سمند دیزل
در سال 2009، IKCO اعلام کرد که سمند را با موتور جدید EFD خود در سال 2010 تولید خواهد کرد. اما با توجه به آزمایشات لازم برای موتور، آماده سازی خودرو برای نصب موتور بر روی آن و همچنین عدم توزیع سوخت دیزل یورو 4 در کشور، زمان تولید را به سال 1390 موکول کرد. در 30 نوامبر 2010 IKCO تغییرات عمده را اعلام کرد. ساخت سمند ذیزل در مقایسه با سمندهای دوگانه سوز یا تک سوخت برای سازگاری آن برای نصب موتور EFD روی. این تغییرات اصلی عبارتند از: تعویض رادیاتور، نصب اینترکولر، شیلنگ های آب و هیدرولیک، محفظه موتور، گیربکس سیستم اگزوز و عایق های محفظه موتور.
سایر لوازم یدکی و قطعات اصلی خودرو پیل پارت:
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.