داستان رنو 5 افسانه ای – قسمت اول

 

 

بازگشت پرقدرت رنو 5 به خط تولید

بیش از نیم قرن پیش، رنو 5 را به بازار عرضه کرد، اولین نمونه از آنچه امروز ما آن را سوپرمینی می نامیم – و اکنون جانشین آن را معرفی کرده است. امید زیادی وجود دارد که این تازه وارد بر دستاوردهای نسخه اصلی که در دو نسل برای نزدیک به ربع قرن تولید شده است، بسازد. رنو 5 در ساده ترین حالت خود، یک هاچ بک کوچک ساده اما شیک بود، اما در شکلی دیگر، یک خودروی رالی فوق العاده هیجان انگیز بود که در روز خود قادر بود بهترین های جهان را شکست دهد. در اینجا نگاهی می اندازیم به یکی از موفق ترین محصولات این شرکت فرانسوی ./ داستان رنو 5 افسانه ای – قسمت اول

 

مشکل

در اواسط تا اواخر دهه 1960، رنو با خودروهای کوچک خود مشکل داشت.رنو4، اگرچه یک فروشنده بزرگ بود، اما برای برخی از سلیقه ها خیلی ساده بود.رنو 8 موتور عقب شروع به احساس قدیمی بودن می کرد و رنو 6 که به زودی عرضه می شد (تصویر) کمک چندانی نمی کرد.برنارد هانون، فرانسوی که برای رنو در ایالات متحده کار می‌کرد، احساس می‌کرد چیزی که این شرکت به آن نیاز دارد، یک مدل جدید هوشمند با استعداد کافی برای جذب مشتریان جوان‌تر است.رئیس رنو، پیر دریفوس، موافقت کرد و در سال 1970 به این پروژه چراغ سبز داد.

 

 

اتودهای اولیه طراحی رنو 5

شکل رنو 5 توسط میشل بوئه ایجاد شد که در اواخر 30 سالگی خود کمی قبل از عرضه این خودرو درگذشت.طرح طراحی نشان داده شده در بالا شباهت کمی به مدل تولیدی دارد. این در آوریل 1967 ساخته شد، زمانی که Boué ظاهراً به سبک بدنه فست بک فکر می کرد و هنوز از ایده سپرهای فلزی عبور نکرده بود.با این حال، ابعاد کلی آشنا به نظر می‌رسد، و واضح است که بوئه قبلاً تصمیم گرفته بود که رنو 5 چراغ‌های جلو مستطیلی داشته باشد.

 

خرید لنت ترمز جلو رنو ال نود امکو

 

رنو 5 نزدیک به تولید

این نقاشی بعدی بلافاصله برای هر کسی که نسل اول رنو 5 را دیده باشد قابل تشخیص خواهد بود.شکل نهایی شده است، چراغ‌های عقب عمودی هستند (همانطور که در خودروی تولیدی وجود دارد) و سپرها اکنون از پلاستیک ساخته شده‌اند.یکی دیگر از ویژگی های طراحی مشخصه نیز تایید شده است. دستگیره‌های در قابل مشاهده نیستند، زیرا در داخل در نصب شده‌اند و از طریق یک فرورفتگی کوچک در قسمت جلویی بال عقب قابل دسترسی هستند.

 

رنو 5 هاچبک

رنو 5 اولین هاچ بک کوچک رنو با ساختار تک بدنه بود.اولین هاچ بک این شرکت از همه (اگرچه این واژه در آن زمان اختراع نشده بود) رنو 4 در سال 1961 بود، اما مانند رنو 6 مورد بعدی، بدنه و شاسی آن قطعات جداگانه ای بودند.رنو16 که بسیار مورد تحسین قرار گرفت، در سال 1965 روانه بازار شد و به عنوان “لیموزین” توصیف شد، یک هاچ بک تک بدنه یک سایز بالاتر از  رنو5 بود. 

در سال 1965 روانه بازار شد و به عنوان “لیموزین” توصیف شد

 

پلتفرم رنو 5

طبق تمرین رنو در آن زمان، مدل رنو 5  دارای طرح موتور وسط جلو بود که موتور به صورت طولی در پشت محور جلو و گیربکس جلوتر از آن نصب شده بود.همانطور که در رنوهای 4 و 6، این یک مشکل ایجاد کرد: اگر کل موتور در راه باشد، چگونه می توان گیربکس و دسته دنده را به هم وصل کرد؟

رنو این مشکل را با اجرای اتصال بالای موتور و خارج کردن اهرم از داشبورد حل کرد.بنابراین، اهرم به فرمان نزدیک بود، همانطور که در یک ماشین مسابقه ای تک صندلی وجود دارد. سازندگان بعداً برای راحتی راننده، دنده های خود را در موقعیت مشابهی قرار می دهند، نه به این دلیل که هیچ دلیل فنی برای این کار وجود دارد.

 

لنت ترمز جلو تویوتا یاریس امکو

 

تبلیغات رنو 5

رنو یک کمپین تبلیغاتی بسیار قوی برای رنو 5 در فرانسه اجرا کرد و با تبدیل آن به یک شخصیت کارتونی بر دوستانه بودن آن تاکید کرد.«سلام! من رنو 5 هستم.» در ادامه آمده است: “در شهر و در جاده های باز، من را یک سوپراسپرت نیز می نامند.”کاربرد بسیار متفاوتی از اصطلاح “سوپراسپرت” با آنچه امروز استفاده می کنیم. پیل پارت لوازم یدکی خودرو

 

فروش رنو 5

رنو 5 در اوایل سال 1972 با انتخاب تنها دو نوع وارد بازار شد.هر دو هاچ بک سه در بودند – رنو نزدیک به یک دهه منتظر ماند تا دو درب اضافه کند.مدل پایه L به نسخه 782 سی سی از موتور قدیمی بیلانکورت مجهز شده بود که درست پس از جنگ جهانی دوم به نمایش درآمد و 36 اسب بخار قدرت داشت.

 

خرید لنت ترمز جلو رنو تندر نود وانت ال نود امکو

 

 

رنو TL

گران‌تر از دو R5 اصلی TL بود که از موتور 956 سی‌سی Cléon-Fonte کمی مدرن‌تر (اگرچه در آن زمان 10 سال قدمت داشت) استفاده می‌کرد.خریداران این مدل دارای 47 اسب بخار قدرت به همراه تکیه گاه بازوها، قفسه بسته های عقب و برف پاک کن های شیشه جلو دو سرعته بودند. / خرید لنت ترمز اصلی از پیل پارت

 

لنت ترمز جلو مگان 2000 امکو

 

 

خرید لنت ترمز جلو رنو داستر امکو

رنو 5 ماشین جمع و جور

یکی از ویژگی های کلیدی رنو 5 این بود که به اندازه کافی کوچک بود که به راحتی در خیابان های شهر رانندگی کرد.با 3.50 متر از سپر به سپر و 1.52 متر پهلو به پهلو، به طور قابل توجهی بزرگتر از مینی قدیمی تر بود، اما کوتاه تر و فقط کمی پهن تر از رنو 4بود.همچنین کوتاه‌تر از واضح‌ترین رقیب اروپایی قاره‌ای خود، فیات 127، و از نظر عرض تقریباً یکسان بود. / داستان رنو 5 افسانه ای – قسمت اول

 

 

خرید لنت ترمز عقب L90 معمولی امکو

رنو 5 ماشین سال (تقریبا)

رنو 5 در سال 1973 واجد شرایط دریافت جایزه خودروی سال شد.داوران اروپایی بسیار تحت تأثیر قرار گرفتند و آن را در رده دوم (109 امتیاز نسبت به 114) پس از آئودی 80 قرار دادند.این با نتیجه رنو در سال قبل با 15/17 برابری کرد، اما کاملاً با عملکرد آن در سال 1966 مطابقت نداشت، زمانی که 16 بالاتر از سایه نقره ای رولزرویس رتبه اول را کسب کرد.

 

پایان قسمت اول
قسمت دوم و ادامه داستان رنو 5 افسانه ای را اینجا بخوانید.